homologacija je 1000 kn, a moras imati elaborat izrade...
naci od prvog skinutog serafa do zadnjeg zaserafljenog objasnjenje sa slikama..
ima i nekih fora kao da sve zice moraju imati 20 % vecu kvadraturu nego potrebnu za struju koja prolazi njima da nebi doslo do pozara.. svi izrađeni nosaci moraju imati potpis od ovlastenog varioca, struju mora ugradivati ovlasteni elektricar itd...

_________________
i have a photographic memory, but sometimes i run out of film...

http://curtisinstruments.com/index.cfm? ... RevF%2Epdf

Ovo je kontroler za takve namjene, moze se programirati i ima hrpu funkcija. Pa i punjenje akumulatora kod kocenja.

_________________
Ako su neki zivoti savrsena kruznica, drugi uzimaju oblik koji ne mozemo predvidjeti ni shvatiti. Gubitak je bio dio moga putovanja. No i pokazao mi je sto vrijedi.
Kao i ljubav na kojoj mogu jedino biti zahvalan.

Ja poznam jednog dobrog majstora,jel vazi ovaj njegov potpis..?

_________________

mi smo koristili controler od vilicara..
za punjenje prilikom kocenja nije dovoljan samo controler...
za to moras stavljati colectore koji dodatno povecavaju otpor, pa trosis vise struje u voznji ali punis pri kocenju, a to ti na kraju opet na isto dode samo kosta vise..

_________________
i have a photographic memory, but sometimes i run out of film...

Bakica...poznata materija a ?

_________________

Trubio bi on kad bi imao struje!
Kao dodatna oprema treba zvono sa bicikla ugradit

E kakvi ste pesimisti znaci,i to u rano jutro

....kome danas treba sirena na autu? Otvoris prozor i covecki "objasnis"...

_________________

Ovo i je kontroler od vilicara, golf autica i slicnih vozilica.
Najbolje je uzeti dva motora i direktno ih postaviti na pogonske kotace. Getriba je nepotrebna. Taj sistem je napravio jedan stricek iz Velike Gorice jos krajem sedamdesetih na fici.

_________________
Ako su neki zivoti savrsena kruznica, drugi uzimaju oblik koji ne mozemo predvidjeti ni shvatiti. Gubitak je bio dio moga putovanja. No i pokazao mi je sto vrijedi.
Kao i ljubav na kojoj mogu jedino biti zahvalan.

to je teze izvesti... treba puno vise nosaca,2 ist motora vise elektronike i onda na kraju dobijes auto za driftanje a ne za voznju... zato sto ti se oba dva kotaca odjednom pocnu vrtiti sto naravno nije dobro... a i omjer je 1:1 sto znaci koliko se motor brzo vrti toliko se vrte i kotaci, dok sa getribom dobijes veci omjer, s time i bolju iskoristivost snage motora a sa time i bzinu i dugotrajnost...
nama je naj jednostavnije i najbolje rjesenje bilo na getribu, posto kockica ima zadnji pogon preko kardana i difa kotaci s ponasaju ko na normalnom autu... (ne vrte se zajedno non stop)

ne preporucujem to "motor na svaki kotac" nikome jel nije dobro nikako...=)

_________________
i have a photographic memory, but sometimes i run out of film...

Novi komad ovjesa je jednostavno napravio od jaceg ˝U˝ profila u koje je smjestio motore.
Sto se tice utjecaja diferencijala, nemam pojma. Mozda motor proklizi, mozda je dirigirano kontrolerom ... u svakom slucaju postoji rjesenje kod vilicara s dva elektromotora.

_________________
Ako su neki zivoti savrsena kruznica, drugi uzimaju oblik koji ne mozemo predvidjeti ni shvatiti. Gubitak je bio dio moga putovanja. No i pokazao mi je sto vrijedi.
Kao i ljubav na kojoj mogu jedino biti zahvalan.