Vaper club

e-cigarete forum
Zadnji put si ovdje bio: 20 vel 2017 10:30. Sada je: 20 vel 2017 10:30.

Vremenska zona: UTC + 01:00 [LJV]




 [ 19 post(ov)a ]  Stranica 1, 2  Sljedeća
Autor Poruka
 Naslov: Mehanika na 4,35V
PostPostano: 26 srp 2014 15:55 
Online
Administrator
Avatar

Pridružen: 02 ožu 2011 14:18
Postovi: 10709
Lokacija: Samobor
Nakon valjda dvomjesecnog isprobavanja red je da napisem koju crticu.



slika


Zasto uopce preci na 4,35V vidljivo je iz gornjeg grafa.



slika


U trenutku nabavke opreme bile su dostupna samo dva proizvoda ...



slika


... pa je izabran bolji. Uz novi tip baterija treba nam i punjac koji ih moze do vrha napuniti.



slika


Xtar SP1 odlican punjac o kojem je vec pisano OVDJE



slika


Naravno s ovim uistinu kvalitetnim punjacem mozete puniti i svoje ˝stare˝ 4,2V baterije ali i LiFePO4.


Razlika izmedju obicnih 4,2V i novih 4,35V se itekako osjeti. Nakon cjelodnevnog parenje napon baterije jedva da padne ispod 4V. Neka tipicna vrijednost bi bila 3,989V nakon parenja od 5h ujutro do 24h navecer. Pad napona u toku dana se jednostavno ne osjeca, tj. parenje je konstanta.

Xtar SP1 puni bateriju po izboru 0,5 - 1 ili 2A ali bez obzira i na najjacu struju baterija je potpuno hladna cijelo vrijeme punjenja.

VAMO V5 uredno radi s 4,35V baterijom.

I sto rec, kakvu posluku porat? Ama kupujte isplati se :plus:

_________________
slikaslika
Ako su neki zivoti savrsena kruznica, drugi uzimaju oblik koji ne mozemo predvidjeti ni shvatiti. Gubitak je bio dio moga putovanja. No i pokazao mi je sto vrijedi.
Kao i ljubav na kojoj mogu jedino biti zahvalan.


Povratak na vrh
  
 
 Naslov: Re: Mehanika na 4,35V
PostPostano: 28 srp 2014 13:41 
Offline
Avatar

Pridružen: 07 ožu 2014 18:14
Postovi: 379
Lokacija: Velika Gorica / Pag
a koliko suske ove baterije a i punjec?


Povratak na vrh
  
 
 Naslov: Re: Mehanika na 4,35V
PostPostano: 28 srp 2014 14:35 
Online
Administrator
Avatar

Pridružen: 02 ožu 2011 14:18
Postovi: 10709
Lokacija: Samobor
Gorički je napisao:
a koliko suske ove baterije a i punjec?


Cijena je kao i za sve uobicajeno, $7-8 baterija i 16€ punjac.

_________________
slikaslika
Ako su neki zivoti savrsena kruznica, drugi uzimaju oblik koji ne mozemo predvidjeti ni shvatiti. Gubitak je bio dio moga putovanja. No i pokazao mi je sto vrijedi.
Kao i ljubav na kojoj mogu jedino biti zahvalan.


Povratak na vrh
  
 
 Naslov: Re: Mehanika na 4,35V
PostPostano: 07 kol 2014 11:42 
Offline
Avatar

Pridružen: 07 ožu 2011 11:16
Postovi: 2847
Lokacija: Slavonski Brod
Vidim da nitko ne komentira struju punjenja i pražnjena kao ni unutarnju strukturu ćelije. Ima li itko ikakvih saznanja o tome za LG D1 bateriju? Kolika je granica za pražnjenje, 2C...? Znači da ne bi trebalo ići preko 6A...
Ovo i nije toliko bitno za neke normalne otpore (preko 1.8 ohma), ali za sub-ohmske otpore bi moglo biti prilično značajno...

_________________
slika
Devils Marble EVO, Nautilus Oddy klon, Hercules...
ipv Mini, Kaya lite v2+ klon


Povratak na vrh
  
 
 Naslov: Re: Mehanika na 4,35V
PostPostano: 07 kol 2014 13:00 
Offline

Pridružen: 29 lip 2014 13:04
Postovi: 131
Lokacija: Karlovac
Na grafikonu su prikazane karakteristike pražnjenja uz struju 3A
Heb' ga nije to za mehaniku.
A spomenuo je čo'ek vamo, dakle za vv/ww regulirani mod odlična stvar.

_________________
slika

Ako cigareta smiruje, zašto pališ drugu?


Povratak na vrh
  
 
 Naslov: Re: Mehanika na 4,35V
PostPostano: 07 kol 2014 13:41 
Offline
Avatar

Pridružen: 27 pro 2013 19:47
Postovi: 3020
Lokacija: Zagreb, Botinec
zašto ne bi bilo za mehaniku? složiš 1.6 setup sa 0.18 kanthalom i ne prelazi 3 ohm-a...k'o da svi moraju pariti sub-ohm na mehu.

_________________
[url]http://journey-liquids.com/hr/[/url]
mod: VT200,VTC mini, Elitar,Mini volt,Paps v4, SMPL v2, Vapor Giant, Nemesis, Dimitri,IPV5
Atty: Fogger v2, Kayfun lite v2+, Nextiny, YEP v2, Origen little,FEV v2, Taifun GT,GS i GLS, Fogger mini,
Aromamizer, Ithaka,Oddy, Kayfun mini v2.1,UTA II, Vapor Giant


Povratak na vrh
  
 
 Naslov: Re: Mehanika na 4,35V
PostPostano: 07 kol 2014 19:19 
Online
Administrator
Avatar

Pridružen: 02 ožu 2011 14:18
Postovi: 10709
Lokacija: Samobor
Rizbo je napisao:
Na grafikonu su prikazane karakteristike pražnjenja uz struju 3A
Heb' ga nije to za mehaniku.
A spomenuo je čo'ek vamo, dakle za vv/ww regulirani mod odlična stvar.


Kaj got, baterija je savrsena za mehaniku. Uostalom mehaniku jedino i koristim a vamo samo skuplja prasinu.

_________________
slikaslika
Ako su neki zivoti savrsena kruznica, drugi uzimaju oblik koji ne mozemo predvidjeti ni shvatiti. Gubitak je bio dio moga putovanja. No i pokazao mi je sto vrijedi.
Kao i ljubav na kojoj mogu jedino biti zahvalan.


Povratak na vrh
  
 
 Naslov: Re: Mehanika na 4,35V
PostPostano: 07 kol 2014 19:23 
Online
Administrator
Avatar

Pridružen: 02 ožu 2011 14:18
Postovi: 10709
Lokacija: Samobor
Corto_1973 je napisao:
Vidim da nitko ne komentira struju punjenja i pražnjena kao ni unutarnju strukturu ćelije. Ima li itko ikakvih saznanja o tome za LG D1 bateriju? Kolika je granica za pražnjenje, 2C...? Znači da ne bi trebalo ići preko 6A...
Ovo i nije toliko bitno za neke normalne otpore (preko 1.8 ohma), ali za sub-ohmske otpore bi moglo biti prilično značajno...


Evo pdf o bateriji http://caxapa.ru/thumbs/406271/LRB-PS-ICR18650D1.pdf

_________________
slikaslika
Ako su neki zivoti savrsena kruznica, drugi uzimaju oblik koji ne mozemo predvidjeti ni shvatiti. Gubitak je bio dio moga putovanja. No i pokazao mi je sto vrijedi.
Kao i ljubav na kojoj mogu jedino biti zahvalan.


Povratak na vrh
  
 
 Naslov:
PostPostano: 27 kol 2014 05:24 
Offline
Avatar

Pridružen: 13 srp 2013 18:42
Postovi: 860
Lokacija: Edmonton, Alberta
Risbo je komentirao kako ove baterije nisu za mehaniku nego za elektroniku, i tom svojom tvrdnjom me je totalno zbunio. Naime, slagao sam svakakve otpore osim onih ispod 0.5 Ohm jer ja to smatram kratkim spojem i opasnim za upotrebu bilo koje baterije, a isto tako i parenje na tako niskom otporu smatram gotovo jednako stetnim kao i pusenje cigarete. Ono sto bih volio da mi netko objasni je kako to da obicne laptop baterije, one icr se nikada nisu pregrijavale na mehanici, sve dok ih nebi pokusao koristiti na otporu nizem od nekakvih 0.8Ohm, dok bi se te iste baterije znale itekako dobro ugrijati kad bih ih koristio u npr Vamu na 12w i kad bi napon pao na 4.0V na nize. Ako ja dobro razumijem matematiku, daleko veca struja praznjenja se ostvaruje na mehanici na 0.8Ohm nego na elektronici na 1.3Ohm ili vise, a na 12w, jer na 1 Ohm na mehanici cijedimo iz baterije 16w dok je puna, znaci daleko vise. E sad, duzom upotrebom mehanike na tako niskom otporu nisam uspio dobiti tako vrucu bateriju kako bi ju vamo znao ugrijati, ali zato nisam dobivao niti pribliznu kolicinu pare koju bih dobivao na istoj toj mehanici i istom otporu, samo sa kvalitetnijom baterijom, tipa AW. Slijedeci tu logiku, Risbo ima krivu pretpostavku, ili sam ja totalno u krivu. Jer kad baterija padne na recimo 3.8V, a ti ju kuris i dalje na elektronici na 12 ili vise watta, elektronika vise optereti tu bateriju pokusavajuci izvuci iz nje potreban napon nego bilo kakva mehanika. O novijim elektronskim modovima tipa dna30, yihi-jima, ili onim nebulozama koje kure do 100w da i ne pricam...

_________________
slika


Povratak na vrh
  
 
 Naslov:
PostPostano: 27 kol 2014 06:30 
Offline
Avatar

Pridružen: 25 vel 2013 00:01
Postovi: 4270
Lokacija: Karlovac
Kod elektronike ne vrijedi ko za mehaniku,elektronika drukcije i konstantno opterecuje bateriju

_________________
slika


Povratak na vrh
  
 
 [ 19 post(ov)a ]  Stranica 1, 2  Sljedeća

Vremenska zona: UTC + 01:00 [LJV]


Online

Trenutno korisnika: crawl i 0 gostiju.


Ne možeš započinjati nove teme.
Ne možeš odgovarati na postove.
Ne možeš uređivati svoje postove.
Ne možeš izbrisati svoje postove.
Ne možeš postati privitke.

Idi na:  
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
HR (CRO) by vaper club